項目概況不同性質的土層應采用不同類型的頂管機：地下水位以
艮路D300~D1000污水管道因下游紅普路上的頂管可采用敞開類頂管機；地下水位以下的頂管宜采用
泵站未實施，現注水保護未開通使用。污水管道總長約具有平衡功能類型的頂管機。
9，O00m，埋深為6．54m。敞開類頂管機有三種：
①機械式頂管機，適用于巖層、
2010年城管辦組織市政養護所、市排水硬土層和整體穩定性較好的土層；
②擠壓式頂管機，適用于
公司對艮路雨污水管進行了檢查。經檢查發現，兩側輔流塑性土層；
③人工挖掘頂管機，適用于地基強度較高的土
道下埋設的雨、污水管道存在嚴重變形、破損等問題，現狀層。
污水檢查井井筒嚴重破損、哈夫蓋板漏水，甚至部分管段已平衡類頂管機也有三種：
①土壓平衡式頂管機，該種頂
無法使用。部分道路基礎已被擾動，地下水夾砂流入破損的管機通過調節出泥艙的土壓力穩定開挖面，棄土可從出泥艙
雨、污水管道內，現狀污水管道部分管段內存在滿管粉沙土、排出的頂管機，適用于淤泥和流塑性粘性土；
②泥水平衡式
井室積沙厚度達lm等情況，一旦紅普路污水泵站建成啟用，頂管機，該種頂管機通過調節出泥艙的泥水壓力穩定開挖面，
污水管道開通運行，將加速水土流失，加劇道路沉陷現象。棄土以泥水方式排放出頂管機，可用于粉質土和滲透系數較
鑒于以上情況，由城市基礎設施建設發展中心對小的砂性土；
③氣壓平衡式頂管機，該種頂管機通過調節出
艮路污水管道進行重新整治建設。泥艙的氣壓穩定開挖面，棄土以泥水方式排放出頂管機，適
二、污水管道設計方案的確定用于有地下障礙物的復雜土層。
改建管道可采用的施工方法有開槽埋管與非開挖埋管兩頂管機的選擇應根據管道穿越土層的物理力學特性、有
種，由于本工程施工面狹窄，對管線的標高精度及工后沉降無地下水、是否存在有氣體、地下障礙物情況和需要保護
控制要求高，故方案設計時著重對支護+開槽埋管與頂管兩種的構建筑物等因素，進行綜合比較后確定。
施工工藝進行對比說明。本工程頂管穿越土層主要為砂質粉土，滲透系數為
1．支護+開槽埋管5．00E一5，地下水位較高，因此在設備選擇時排除敞開類頂
支護+開槽埋管其優點為施工工藝簡單，操作難度小，且管機，需選擇平衡類頂管機，由于地勘報告中未提供地下障
適用于各種管材及管徑，施工質量的監督亦較方便。其缺點礙物的分布，況且管道較深，土層為錢塘江沉積的粉砂土，
為支護的施工工期、施工費用、施工難度隨管道埋設深度增加。

城市建設過程中，排水工程作為地下的一環，尤其是城市污水的排放至關重要。污水管道等排水工程深在地下，管網復雜，施工難度大，是城市排水工程中的難點。本文主要淺析城市排水工程中污水管的頂管施工技術，希望能提高施工水排水工程的質量。
頂管施工工藝分析
頂管施工工藝是指根據施工設計方案，在管道沿線設置工作井和井，借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推進到井內吊起，與此同時，把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩坑之間，是一種非開挖施工方法。與傳統的明挖覆蓋法相比，頂管施工工藝具有可以減少施工周邊環境的影響，噪音以及震動相對較小，對交通干擾小，無需隔斷交通，可在很深的地下鋪設管道以安全穿越障礙物(如建筑物公路、鐵路等)，而且在城區內施工時可以節省大量的投資以及縮短工期等優點，能解決管道埋設施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，尤其對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復雜的城市是非常重要的。
對于市政道路排水工程而言，尤其是橫穿城市主干道的地面上的建筑物相對較多，若采用槽工藝或者開槽施工支護，不僅投資相對較大，同時也造成對建筑的破壞，另外渣土堆放、外運等都將會給市民工作、生活等帶來許多不便，而采用頂管施工工藝進行地下管網施工能有效地避免以上問題的發生，且不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環境；施工不受氣候和環境的影響；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。

勝越非開挖地下頂管施工進入頂管行業，歷經風雨數十年，穿越了包茂高速、連霍高速、西寶高速、西禹高速等多處復雜高速公路，，由省內到省外，經青海省西寧市區、湟中縣、海南自治州、內蒙古省鄂爾多斯、市、市、山西省太原市、甘肅省蘭州市、平涼市、酒泉、嘉峪關市、定西市、陜西省大部分地區，由城市到中小市縣等進行施工，頂管數量高達3萬多米，使用該技術有著不破壞環境綠化不影響道路結構，不干擾交通等優點。廣泛用于穿越公路、鐵路、河流、橋梁、高速公路、建筑物等很多不方便開挖的地方。


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